суббота, 19 февраля 2011 г.

Honda Civic



Братишка мой троюродный взял себе Civic, как тут не написать небольшой обзорчик. Из достоинств могу отметить очень приятный дизайн авто и отличную управляемость. Еще очень понравилась подсветка синенькая :) Но это и все, что я могу сказать о ней хорошего. Внутри салона все было просто ужасно, из какой-то некачественной ткани. Дешевый и непрактичный пластик, сидушки неудобные, никакой толковой шумоизоляции. Вдобавок сервис у нас дорогущий (братан долго ругался по этому поводу). Лучше бы Ауди взял, честное слово. Так что я немного разочарован, с виду авто отличное, а вот внутри совсем не то.

среда, 16 февраля 2011 г.

Lamborghini Gallardo

Прошедшим летом выдался шанс покататься на этом чуде. Один знакомый пригласил выбраться с ним на трехдневный тест-драйв. Собственно о тачке я вам и поведаю, благо накатался я вдоволь. Естественно и понятно, что тачка просто красавица, броская, яркая и контрастная. Там где у всех мотор - у нее багажник и наоборот. Вместимость небольшая, мешок картошки не влезет) Двери почему-то закрываются с трудом, да и кстати садиться-вылезать из машины не очень удобно. Салон если честно не похож на данный от автомобиля за 260000 евро, ожидаешь совсем другого.
Обтянуто все кожей, конечно, но как-то топорно и неуклюже, что ли. Много пластмассы, крашеной под металл. Сиденья вроде удобные, может за такую цену ожидал чего-то вообще экстраординарного. Ну, с мощностью все понятно, пятьсот с лишним лошадей, полный привод, и 3.8 с разгона до заветных 100 км\ч. На любой передаче стреляет, сами передачи отщелкиваются с какими-то рывками. Динамика, естественно, потрясная, управляемость тоже на высоте. А уж как моторчик рычит, ух)) Но в городе на таком ездить морока ввиду неприспособленности управления к пробкам, хотя это, возможно, дело привычки. В целом впечатления неоднозначные. Будь у меня такие деньги, я бы взял себе Nissan GTR и радовался жизни.


вторник, 15 февраля 2011 г.

Bentley Continental GT

Характеристики:

Тип кузова: Купе
Трансмиссия: механическая
Привод: полный (4WD)
Двигатель: бензин, 6000 куб.см
Расход топлива: ~25

Имеется у одного знакомого мажорчика. Вот что рассказывает. Отличная надежность, премиальная солидность и естественно огромная цена. Ручная сборка. Не найдется больше такого сочетания динамики и комфорта. Естественно, нельзя ЭТО уже назвать транспортом, это любимая и дорогая вещь. Бывает гоняет на ней в стритрейсингах, но не часто, оно и понятно, на такой выиграть не проблема.
Мощность и комфорт данного автомобиля намного первосходит все ожидания, этим-то Бэнтли и отличается от других автомобилей. Если вам нужны комфорт, мощь и роскошь - то Бэнтли - идеальный выбор. Осталось только накопить астрономическую сумму на покупку ;)

Как мы покупали Скайлик

У подруги парень знакомый прикупил летом, долго просматривал объявления. Хотел красивый и, главное, экономичный. Сначалася склонялся к Levin и Sprinter Trueno, но потом попался Ниссанчик 90 года, ну и мы решили глянуть, т.к. с деньгами у него тогда было не особо. Забавно было, приятель покупал тачку, которая старше его самого. Продавал тачку паренек-азиат) Машина была грязная до жути, в салоне тоже было не лучше. Короче презентэйшн явно подкачивал. Тем не менее, когда мне дали порулить, я прямо прифанател. Чуток втопил газ и она сорвалась с места. Фантастические ощущения, держит на поворотах дорогу на отлично. Скорость набирает за доли секунды, бензин жрет с такой же скоростью) Короче купил он ее. Всем доволен.

понедельник, 14 февраля 2011 г.

Корейская и наша сборка

У знакомого моего бати появился второй Шевроле Авео. Первый он дочке подарил. В принципе, он всем доволен, не жалею, говорит, ни о чем, но... Первый у него был самый дешевый 1.2 хетчбэк, но корейской сборки. Потом он уже прикупил себе дорогой 1.4 хетч сборки нашей. Так вот, разница есть! Мы же все испоганим. По гарантии пришлось менять выжимной (смазки не было!!) и прокладку клапанной крышки. К сервису правда сейчас никаких нареканий, а вот раньше он оставлял желать лучшего.
Этим летом он намотал почти восемь тысяч километров - на море ездил - и ничего, все в порядке. Расход по трассе - 7.5 литров, в городе 9.
Считает, что за такие деньги - лучшая тачка.

воскресенье, 13 февраля 2011 г.

The Fast & The Furious

Из всех "Форсажей" мне больше всего нравится именно первый. Так, конечно, часто бывает, что продолжение хуже оригинала, но в данном случае была просто утрачена сама суть фильма. Первый фильм произвел фурор, показал нам во всей красе мир нелегальных гонок с обалденными тачками, запредельными скоростями и, конечно же, красивыми девушками. Но фильм был не про это, это был лишь антураж. Главным были не понты и тачки, а адреналин от скорости, чувство свободы. Это и разделяет профессиональных гонщиков от инфантильных дурачков, кичащихся своей дорогущей разукрашеной тачкой. Собственно в остальных фильмах было лишь это - понты, машины, девушки, но именно сути не было.

Дороги и дураки


Одна из основных проблем наших дорог, как я считаю, блондинки и мажоры. Давайте проще - те, кто не умеет водить и кому покупают права. Можете долго спорить со мной на этот счет, но я в этом искренне убежден. И на то есть основания.
Небольшая история на этот счет. Учился со мной 9-11 класс один сынок богатеньких родителей. Вано был толстым и страшным до нельзя, однако имел друзей и вел себя как обычный парень. Ну, с девчонками беда, само собой, но в остальном - рядовой такой паренек. Родители же его были не просто богатыми, а ОЧЕНЬ богатыми. Учился же он с нами исключительно потому, что для гимназии он был попросту слишком туп. То ли он реально был дурак с рождения, то ли понимал, что обеспечен на всю жизнь, но учиться - не учился. Собственно в 10 классе ему поставили условие, закончит на тройки - подарят Лексус (неплохо, да?). За двойки ему кажется обещали какую-то Мицубиши попроще, а он все убивался, как же так. Короче, закончил на двойки, но Лексус таки купили, вместе с правами (а ему 15 было еще тогда). Иван изменился невероятно, стал гнуть пальцы веером, понтоваться, завел каких-то бандитских дружков, ну стандартная такая фишка приблатненного мажора. Стал играть в автоматах на нехилые такие суммы. Но главное, как он водил. Мне хватило одной поездки с ним, чтобы понять, что это полный пипец. Как-то, пока он еще окончательно не скозлился, он подвозил меня и собственно, создал на дороге ТРИ потенциально аварийных ситуации, один раз проехав причем на красный свет...
Идея понятна, я думаю.

Mazda RX3

Ну что ж, теперь пришло время рассказать о нормальном автомобиле. Другой мой приятель оказался более смышленым пареньком, уболтал родителей на Мазду трешку. В прошлый понедельник обкатывали.

Естественно, ни в какое сравние с российским ведром не идет, просто небо и земля. Японцы умеют делать качественные тачки (я их особенно люблю, ути мои японочки). Ощущение что едешь не в машине, а в самолете или там космическом корабле, особенно здорово вечером, когда горит приборная панель.

Не чувствуешь ни кочек, ни ухабов. Иначе говоря вторая проблема России после дураков становится НАМНОГО дружелюблнее. Про скорость и управляемость я молчу, итак понятно, что они на высоте. Комфорт непередаваемый. Честно, после поездки абсолютно не хочется садится ни в один русский автомобиль. Очень хотелось разогнаться, но в городе это сделать не удалось, ждем возможности арендовать трек и потестировать.

В целом, хоть я и остаюсь фанатом Nissan, поставил бы Мазде твердую пять. Машина невероятного качества, комфорта, сделанная с заботой и вниманием как к водителю, так и к пассажирам. Водить и ездить такую одно удовольствие.

Девяточка

Как уж тут не поделиться историей о сием деструктивном детище отечественного "автопрома". ВАЗ-2109 довольно популярен среди наших граждан за относительно невысокую цену и... больше в общем-то ни за что. Я бы и не стал уделять времени подобному автомобилю, ибо сам предпочитаю спортивные японки, однако многие мои друзья-патриоты наперебой доказывают мне, что это достойный и качественный аппарат. Естественно, у меня это ничего, кроме улыбки не вызывает, однако спорить с ними бесполезно. И вот как-то приятным летним деньком года полтора назад мой приятель Шурик созрел до покупки своего первого средства передвижения. Хэтчбэк был приобретен за 50 с половиной тысяч рублей и, понятное дело находился в печальном состоянии.

Краткая информация, чтобы знали, с чем имеем дело:

Расход топлива:  5,7-8,6 л на 100 км
Объём бака:         43 л
Макс. скорость:   170 км\ч
Трансмиссия:      механическая
Двигатели:          1,1, 1,3, 1,5 литра
Тип кузова:          Хэтчбек


Естественно, я был единственным, кто отговаривал его от покупки, но Шурик был непреклонен.
Что-то твердил о том, что "разбить не жалко" и "для первой - в самый раз". В общем, стал "счастливым обладателем". С тем пор Шурика не узнать. Сутками сидит в гараже, разобрал движок, да и всю тачку по винтикам раз пять, каждый раз, как катается, все время слышит какие-то постукивания и неприятные звуки, после чего носится с машиной неделю, пока не устранит неполадку. Разговаривает теперь исключительно об автомобилях. Точнее об одном - о своем. Какие двери присмотрел, какие сидушки купил, какой косяк устранил. Такое чувство, что вся его жизнь теперь сосредоточена в этой машине и устранении ее неполадок. Конечно здорово, что парень научился перебирать движок с закрытыми глазами, знает, какой проводок к чему ведет и на слух может определить техсостояние машины, но... мне как-то комфортнее ездить в качественной тачке и просто наслаждаться адреналином.

Всем привет! :)

Всем привет! Я начинающий автолюбитель, однако водитель уже  давно довольно опытный, считай с детства за баранкой. В этом блоге я буду выкладывать свои мысли, которые в основном так или иначе касаются автомобилей и автогонок, которые я всем сердцем обожаю.